较真的人就又问：“那灵车在地下，怎么会跑到地上来找***加油列？”
这下大家都不说话了，都看着***——那个给空气加油的女员工。
那女员工就克服恐惧，抖抖瑟瑟的慢慢回忆昨晚的情形。
现在她隐约能想起一点了，她回忆，大致在那个时段，自己的确困了，坐在房间里打盹，模模糊糊的看见有车开进来。出于职业的反应，就走出去，看到来了一辆车，停在加油柜的旁边，车上没有下来人，她就朝车头的方向问，要加多少油。
车窗里伸出一个手，手上拿着两张一百块的钞票。她拿过钱，仔细看了看真假……
女员工说到这里，大家就又回到监控录像旁边看，果然看到录像上女员工快步走到加油柜旁边，站在那里停了一会，应该是在问加多少油，可是女员工的身前并没有任何车辆，就是空荡荡的空气。可是不知道怎么回事，就看到女员工的胳膊在空气中晃了一下，然后低头看着手。这很明显，她没有撒谎，她真的是在收钱，然后辨别钱的真假。
领导让录像定格，仔细看女员工手上的东西。
由于录像的角度问题，摄像头是从女员工的肩膀靠后的方向照过去的，只能斜斜的看到她手上一点东西。大家就紧盯着观察。
看了好大一会，有人就喊起来：“她手上拿的不就是冥钞吗？”
因为这个时候，那个女员工正在仔细的看钞票上的金属线和水印，可是她手上拿的钞票却是草纸，虽然只看到一角，但上面任何图案都没有，根本不是百元大钞。
看录像的人连忙又把那冥钞拿过来看，可是那个冥钞并不是黄色草纸，而是模仿人民币做的冥币。
这下所有人都吓得够呛。
于是接着看录像，画面上的女员工还在煞有其事的把黄裱纸拿着攥在手上，走到通道下，手还在空气中扒拉的两下，按照她的作法，应该是在开油箱，然后去拿油枪，对着那个方位。
接下来就是手一动不动，油枪里的油汩汩的往下流……
“你当时没看到油流到地上吗？”有人问女员工。
“我明明是加到车子里面的。”女员工大喊，“我明明收的是真钱，两张一百的真钱。”
“那车是什么样子的？”又有人问道。
“我不记得了，好像是个面包车，也好像是轿车，黑色的轿车……”
“那车里的人跟你说了什么没有？”
“什么都没说。”女员工说道：“就是一个膀子伸出来，递给我钱……后来加完油车就开跑了，什么话都没说。一句话都没有说。”
“你还看到车里坐了什么人没有？”又有人问。
“车子黑洞洞的，什么都看不到。里面也黑的……”那女员工忽然又大声说：“我想起来了，那辆车子根本没有轮子，我当时还想了一下了，不过以为自己看错了。”
现在没人问女员工了，因为大家都看到录像画面上一个黑影子越来越明显。那个黑影子方方正正，是个长条形的，大家都看明白了，就是个棺材！
宜昌鬼事2 二 甲戌年渡口沉船
写了红花套加油站的事情，我突然又想起来另外一件事情了，发生的地方距离红花套不远，就是古老背轮渡的事件。
这个事件，我在鬼事一里面提到过，只大致的提了一下。没有讲的很仔细。后来也是有网友，看到了我写的帖子之后，跟我说起过这个恶性的事故。让我对这个事件有了更深的了解。
但是其中有一个人，对我说的，和别人不一样，让我当时很是毛骨悚然了一阵子。因为当时已经把这个事故讲过了，我就没把他对我说的事情收录到鬼事一里。
但他所说的那个事件，让我印象非常深刻，我当时答应他，如果条件成熟，我会把他说的这个事情写出来。
现在是时候了。
甲戌年，也就是一九九四年，按生肖算，是狗年。
农历是六月初一，也就是公历七月九日。
官方的记载是“7.9重大事故”。
现在大家都应该知道，我说的是那件事故了。
一九九四年的七月九日，猇亭古老背渡口往红花套的轮渡上，一辆大客车从轮渡上滑进长江，造成一人失踪四十九人死亡的大事故。
九十年的时候，我在沙市上学，每年数次来往于宜昌和沙市之间。每次开学放假，我都会乘坐长途客车，行走在318国道上。当然要路经猇亭。
我每次从沙市回来，坐车到云池的时候，就能从山顶上看到宽阔的江面。长江从磨盘往下，就非常开阔了。那时候我最大印象就是长江被污染的很严重，江面上漂浮着大片大片的白色泡沫，肮脏恶心。这些污染物都是从造纸厂排出来的。听说长江这么严重的污染，被美国的卫星都给拍摄出来。
当年事故发生后，很快在宜昌传开。这个事情太大，很快流传开来。
我当时在宜昌，和初中时候要好的同学在一起聊天。他说的他姐姐的同学就在车上，但是他们的运气好，就坐在车门附近，看到车慢慢滑动的时候，就机灵的跑下来，躲过一劫。
然后关于事件的种种细节成了坊间的谈资，我也听了很多。
说是客车出事是因为，司机下车的时候，忘记了拉手闸，客车在轮渡上由于晃动的缘故，车轮松动，慢慢滑向长江。还真是巧了，轮渡上那天刚好没有把前方的船板升起来，于是客车就顺着滑进了长江。
并且那时候是汛期，长江水大得很。
听说里面的乘客发现不对劲的时候，都惊慌失措，在里面胡乱的挤来挤去，最后反而都挤不出来。有一个幸存者就太幸运了，他本来坐在客车的正中央，当时也不知道到底发生了什么，就被人挤来挤去，挤来挤去，竟然在客车下沉前夕，给挤了出来。
这只能说明此人命不该绝，或者说是阎王爷收人的时候，名册上没有这个人的名字。只能这么解释了。
还有听说，客车打捞起来后，里面的尸体拥挤在一起，形状都很不堪。其中有一个却是端端正正的坐在座位上，没有任何临死前的挣扎和慌乱。
更还有在地区医院做了手术，刚出院回家的。没想到躲过了手术台的劫难，却没躲过长江的凶恶。
罹难者大多都是在宜昌读书的大中专生，都是五峰宜都长阳的，五峰长阳这些都是贫困县，普通人家培养一个大学生和中专生出来的确不易，可惜就这么抛洒了。真是可惜。
还有人本来买了这趟车的车票，却在上车的时候，挤不上去，掉了车的。这人也真是幸运。
这个事件原因就很清晰了，客车超载，车辆维护不到位，司机责任意识淡薄，轮渡没有做好相应的安全措施。导致了这件事情的发生。这不是天灾，这是人祸。
这下大家都不说话了，都看着***——那个给空气加油的女员工。
那女员工就克服恐惧，抖抖瑟瑟的慢慢回忆昨晚的情形。
现在她隐约能想起一点了，她回忆，大致在那个时段，自己的确困了，坐在房间里打盹，模模糊糊的看见有车开进来。出于职业的反应，就走出去，看到来了一辆车，停在加油柜的旁边，车上没有下来人，她就朝车头的方向问，要加多少油。
车窗里伸出一个手，手上拿着两张一百块的钞票。她拿过钱，仔细看了看真假……
女员工说到这里，大家就又回到监控录像旁边看，果然看到录像上女员工快步走到加油柜旁边，站在那里停了一会，应该是在问加多少油，可是女员工的身前并没有任何车辆，就是空荡荡的空气。可是不知道怎么回事，就看到女员工的胳膊在空气中晃了一下，然后低头看着手。这很明显，她没有撒谎，她真的是在收钱，然后辨别钱的真假。
领导让录像定格，仔细看女员工手上的东西。
由于录像的角度问题，摄像头是从女员工的肩膀靠后的方向照过去的，只能斜斜的看到她手上一点东西。大家就紧盯着观察。
看了好大一会，有人就喊起来：“她手上拿的不就是冥钞吗？”
因为这个时候，那个女员工正在仔细的看钞票上的金属线和水印，可是她手上拿的钞票却是草纸，虽然只看到一角，但上面任何图案都没有，根本不是百元大钞。
看录像的人连忙又把那冥钞拿过来看，可是那个冥钞并不是黄色草纸，而是模仿人民币做的冥币。
这下所有人都吓得够呛。
于是接着看录像，画面上的女员工还在煞有其事的把黄裱纸拿着攥在手上，走到通道下，手还在空气中扒拉的两下，按照她的作法，应该是在开油箱，然后去拿油枪，对着那个方位。
接下来就是手一动不动，油枪里的油汩汩的往下流……
“你当时没看到油流到地上吗？”有人问女员工。
“我明明是加到车子里面的。”女员工大喊，“我明明收的是真钱，两张一百的真钱。”
“那车是什么样子的？”又有人问道。
“我不记得了，好像是个面包车，也好像是轿车，黑色的轿车……”
“那车里的人跟你说了什么没有？”
“什么都没说。”女员工说道：“就是一个膀子伸出来，递给我钱……后来加完油车就开跑了，什么话都没说。一句话都没有说。”
“你还看到车里坐了什么人没有？”又有人问。
“车子黑洞洞的，什么都看不到。里面也黑的……”那女员工忽然又大声说：“我想起来了，那辆车子根本没有轮子，我当时还想了一下了，不过以为自己看错了。”
现在没人问女员工了，因为大家都看到录像画面上一个黑影子越来越明显。那个黑影子方方正正，是个长条形的，大家都看明白了，就是个棺材！
宜昌鬼事2 二 甲戌年渡口沉船
写了红花套加油站的事情，我突然又想起来另外一件事情了，发生的地方距离红花套不远，就是古老背轮渡的事件。
这个事件，我在鬼事一里面提到过，只大致的提了一下。没有讲的很仔细。后来也是有网友，看到了我写的帖子之后，跟我说起过这个恶性的事故。让我对这个事件有了更深的了解。
但是其中有一个人，对我说的，和别人不一样，让我当时很是毛骨悚然了一阵子。因为当时已经把这个事故讲过了，我就没把他对我说的事情收录到鬼事一里。
但他所说的那个事件，让我印象非常深刻，我当时答应他，如果条件成熟，我会把他说的这个事情写出来。
现在是时候了。
甲戌年，也就是一九九四年，按生肖算，是狗年。
农历是六月初一，也就是公历七月九日。
官方的记载是“7.9重大事故”。
现在大家都应该知道，我说的是那件事故了。
一九九四年的七月九日，猇亭古老背渡口往红花套的轮渡上，一辆大客车从轮渡上滑进长江，造成一人失踪四十九人死亡的大事故。
九十年的时候，我在沙市上学，每年数次来往于宜昌和沙市之间。每次开学放假，我都会乘坐长途客车，行走在318国道上。当然要路经猇亭。
我每次从沙市回来，坐车到云池的时候，就能从山顶上看到宽阔的江面。长江从磨盘往下，就非常开阔了。那时候我最大印象就是长江被污染的很严重，江面上漂浮着大片大片的白色泡沫，肮脏恶心。这些污染物都是从造纸厂排出来的。听说长江这么严重的污染，被美国的卫星都给拍摄出来。
当年事故发生后，很快在宜昌传开。这个事情太大，很快流传开来。
我当时在宜昌，和初中时候要好的同学在一起聊天。他说的他姐姐的同学就在车上，但是他们的运气好，就坐在车门附近，看到车慢慢滑动的时候，就机灵的跑下来，躲过一劫。
然后关于事件的种种细节成了坊间的谈资，我也听了很多。
说是客车出事是因为，司机下车的时候，忘记了拉手闸，客车在轮渡上由于晃动的缘故，车轮松动，慢慢滑向长江。还真是巧了，轮渡上那天刚好没有把前方的船板升起来，于是客车就顺着滑进了长江。
并且那时候是汛期，长江水大得很。
听说里面的乘客发现不对劲的时候，都惊慌失措，在里面胡乱的挤来挤去，最后反而都挤不出来。有一个幸存者就太幸运了，他本来坐在客车的正中央，当时也不知道到底发生了什么，就被人挤来挤去，挤来挤去，竟然在客车下沉前夕，给挤了出来。
这只能说明此人命不该绝，或者说是阎王爷收人的时候，名册上没有这个人的名字。只能这么解释了。
还有听说，客车打捞起来后，里面的尸体拥挤在一起，形状都很不堪。其中有一个却是端端正正的坐在座位上，没有任何临死前的挣扎和慌乱。
更还有在地区医院做了手术，刚出院回家的。没想到躲过了手术台的劫难，却没躲过长江的凶恶。
罹难者大多都是在宜昌读书的大中专生，都是五峰宜都长阳的，五峰长阳这些都是贫困县，普通人家培养一个大学生和中专生出来的确不易，可惜就这么抛洒了。真是可惜。
还有人本来买了这趟车的车票，却在上车的时候，挤不上去，掉了车的。这人也真是幸运。
这个事件原因就很清晰了，客车超载，车辆维护不到位，司机责任意识淡薄，轮渡没有做好相应的安全措施。导致了这件事情的发生。这不是天灾，这是人祸。