分卷(29)
就算只是最简单的直线加速，他也能看出车手实力绝对非同一般。
被这样一位不得了的对手擦肩而过，但凡是对自己的车技有些信心的飙车手，都是不可能坐视不理的。
就让我会会你吧。
尽管错过已经等了二十来分钟的86有些可惜，但按照藤原拓海的说法，他每天都要在同一时间上山送豆腐。
真要找86的话，明天在相同的时间再来也一样。
但开那部蓝车的对手，却是不一定能再次遇见的。
中里毅虽然晚了三四秒出发，但拥有高达380匹马力的GTR32绝对是不折不扣的上坡利器。
尤其是在通往第一个弯道由两个R形弯组合而成的复合弯道时，要经过一段不短的长直路。
高速转动的R32引擎的泄气阀不断发出的嗤咻声，车手踩紧油门地追赶着，险险在进入R弯前追到了前车。
Impreza 22B？
中里毅看清楚前面的车型后，眼里的战意愈发浓烈。
Impreza 22B虽然只有280匹马力，但它爆发力极强，加速到一百公里的时速只需要短短的五秒时间。
除了最简单的马力外，各方各面的性能都极为优越作为这款车型前辈的另三代车，更是曾在WRC的舞台上夺得过三次世界冠军的头衔。
绝对是一辆不折不扣的好车，值得让傲慢的R32正眼相看的对手。
不错，中里毅只觉浑身的血液都沸腾起来了：快让我看看你的跑法是什么样子的吧！
相比起中里毅的斗志浓郁，用自己眼里的偏慢速度，驾驶着载着豆腐的斯巴鲁上山的藤原拓海，直到切入R弯了，才留意到身后不知从什么时候开始跟了一辆黑色的R32。
GTR这么贵的车子，秋名山里居然也有人开了么？
而且还那么巧，都选择了黑色。
根本不记得中里毅的车牌号码的藤原拓海，只漫不经心地扫了一眼，就继续朝前驶去了。
Impreza里还装着很重要的豆腐，杯架里的有4/5满水杯也像是封印一样，并不让他随心所欲地加速。
就藤原拓海本身而言的话
十年前的他是还没有身为车手的自觉，对胜负没有特别的执着，显得兴趣缺缺。
十年后的他，已经迈入过职业赛场，并且在里面有过不错的成绩，还得到过踏上世界最大舞台的机会。
即使有着车手们都有的强烈胜负心，却不至于在山道上载着货也要跟人争个高下的地步。
当然。
藤原拓海唇角微扬，勾起一抹似有若无的弧度。
他的右手一直放松地搭在车窗下，只有左手看似随意地掌控着方向盘，最多是用了六成实力去跑。
他缓缓地收回了右手，眼里的神色也变得认真起来。
前提是，后车能真的跟得住他。
秋名山的弯道和陡度都集中在靠近山下的部分，这也就意味着，贸然发起追逐战的中里毅，除了从桥到R形复合弯前的那一段长直路外，并没有让更大马力的R32发挥出优势的空间。
更重要的是，双重复合R弯刚过，就是最让人心惊肉跳的五连发夹弯了。
跟紧盯着前车的一举一动，想试探出对手实力的R32不同。
驾驶着Impreza的拓海，只是像过去那么多年里的每一天一样，走着他烂熟于心的路线，过着普普通通的弯道罢了。
在开作为FR车型的86时，藤原拓海受马力不足、出弯加速不稳等性能问题限制，为了尽可能地减少制动的次数和时长，过弯时一般倾向于采取四轮漂移的做法。
作为4WD的Impreza，拥有86望尘莫及的强大抓地力，当然不需要、也不适合用后轮甩尾跑法。
用恐怖的速度切入五连发夹弯时，教科书般无可挑剔的抓地跑法，被深蓝色的Impreza演绎得淋漓尽致。
不仅这样，Impreza还充分利用了高低起伏的地势，在所有的行驶轨迹中找到了最适合自己车速、找到横向力为0的那一条。
别，别开玩笑了！
中里毅双眼瞪大，喃喃自语着。
受到路面倾斜度影响，车身会不可避免地偏离原来的行驶方向。
如果能选择出最完美的倾斜角，让车身重量位在斜面上的横向分力、能与离心力在同一斜面上的横向分力相抵消那么在理论上，那条侧向推力为0的行驶路线与经过弯道最内侧的最短距离的行车路线的中间线，就是通过弯道的最速路线。
对于车手而言，除了在入弯时需要精准地找到正确的角度，还必须在进入弯道后，极轻地握住方向盘。
与其说人为进行干预，更多的是通过身体地感官，微量修正车子的轨迹，跟着倾斜面的波动让车子自身自动进行调节。
直到找到那调不回因为离心力奋力作用而朝外移动，也不因为重力分力朝内移动的轨迹后，再加速离开弯道。
这种几乎只存在于理论上、快到不可思议的完美跑法，却真真切切地发生在他的眼前！
让秋名车手心跳加速、紧张无比的五连发夹弯转瞬即逝。
继行云流水地入弯、游刃有余地出弯后，Impreza的车手毫不犹豫地踩下油门。
引擎沉闷有力地轰鸣着，倏然发挥出傲人的爆发力，不一会儿就将还在第五个发夹弯位中与ABS硬拗的中里毅给彻底甩开了。
中里毅难以置信地瞪大了眼，一眨不眨地看着像幽灵一样转瞬即逝的前车。
他焦急地猛踩油门，想要尽快加速追上，结果竟然是犯了再低级不过的操控错误。
在第五发的中速弯里，他在重心转移上犯了错误，诱发了GTR的推头。
沉重的车身失控打滑，右车尾重重撞上了一边的护栏！
哐的一声巨响，车身剧烈震动了一下，才终于让满脑子发晕的中里毅被迫冷静了下来。
受损的GTR仓促而狼狈地停下，他剧烈喘息几声后，闭着眼苦笑说：骗人的吧！
自从换了R32，轻松击败过从前的敌手后，他就对不管是正规赛事、还是在公路赛中都无疑最快的抓地跑法推崇无比。
就算是在几天之前，被那台身形鬼魅的秋名86在下坡道，用那出神入化的漂移跑法甩开，给他的感触也是惊艳和佩服为主。
惊艳于那赏心悦目与速度兼具的强大车技，也佩服对方在这日新月异的时代、还开着落后的破烂旧车的坚持。
但要让他重归漂移跑法，别说R32漂不起来，他也打心底地不认为漂移跑法会比抓地跑法快。
只能说，四轮漂移更适合86，也更适合秋名的下坡道罢了。
可这台从来没有见过的斯巴鲁，则是用了他最推崇的抓地跑法，几乎是揪着他的衣领逼他抬头，强迫他直视两人间极大的实力差距。
□□不会输给Impreza。
抓地跑法，对上的还是抓地跑法。
唯一的区别就只是车手了。
他与对方之间的车技差距，是让他浑身发冷、无力去抵抗挣扎的悬殊。
这算什么？噩梦的续集吗？
脑海中不断回放着刚刚的画面，中里毅紧咬着下唇，脸上冷汗涔涔，仍然无法接受事实。
他生平第一次感觉到，自己一直信奉的最速理念，在脸上狠狠地扇了一巴掌。
在最得意的领域，被用更完美的跑法轻松击败绝对是所有车手的噩梦，最恐惧的耻辱。
让自诩不凡的他的信心和骄傲完全粉碎，远比上回输给86要严重得多。
受车手痛苦心境的影响，刚还斗志高昂的R32，就一直失魂落魄地停在了五连发夹弯的出口处。
也幸好是人迹罕至的时间点，他这样胡乱停车的做法才没有影响到后来的车。
不知过了多久，捂着脸一动不动的中里毅，忽然捕捉到了那道恶魔一样的引擎声响。
随着那道声响的逼近，他的神智也渐渐回笼。
然而卸掉货物、全速下山的斯巴鲁的速度，快得超乎所有人的想象。
中里毅刚将僵硬的手放在换挡杆上，准备移动车子时，那道狂暴的深蓝色车影，就已经气势汹汹地杀到了跟前。
吱嘎
虽然完全没有预料到黑色的GTR拦在路上的情况，但对积累了无数经验、拥有着让无数车手羡慕不已的所谓预先感知能力的藤原拓海，还是第一时间采取了最佳的应对措施。
千锤百炼的车技已经深深浸入骨髓，就算不用经过大脑思考，也能靠肌肉记忆进行危险规避的操作。
电光火石间，Impreza已经被车手巧妙地驾驶着，通过那条狭小的缝隙，快速绕开了GTR的阻挡和外侧的护栏。
中里毅眼一花，心跳漏跳一拍的同时，一阵尖锐刺耳的轮胎剧烈摩擦地面的声音响了起来。
以极高速度行驶的Impreza，完美地划出了一道看似不可能实现、顺滑无比的弧度，漂亮地绕开了他，顺利安全脱身。
而躲开了突然占了大半个路面的障碍物的藤原拓海，面上除了有些诧异外，并没有真正的受惊。
停好Impreza的瞬间，他的第一反应不是下车大骂，而是在扫到GTR受损的车尾后，不禁为车手担心起来。
他小跑着来到GTR的驾驶室前，关心地俯身去敲车窗：喂喂，你没事诶？
在没有路灯的第一发夹弯处，只能靠从第二发夹弯那里传来的黯淡照明来观察周围。
正因为这样，直到藤原拓海走到GTR前，两人都没有发现彼此的身份。
看清楚中里毅那标志性的浓眉时，藤原拓海难得被震惊了。
原本那句需不需要帮忙，一下就变成了：怎么又是你？
可怜突然发现自己原来是两次分别以不同的方式、惨败在同一个人手里的中里毅才是魂魄都被吓飞了的可怜人。
倒霉透了的GTR车手，与罪魁祸首面面相觑时，已经失去了言语的能力。
直到那个给他连续带来两次噩梦的凶暴幽灵，带着那一脸人畜无害的温和，关切地想要拉开车门查看他伤势时，中里毅才虚弱地摇了摇头。
他干巴巴地说：我没事。
第一次在家庭餐厅见到藤原拓海时，他怎么会眼瞎到把对方看成是掉进狼窝里的兔子？
比起FC和FD，藤原拓海明明才是实力最深不见底、开法狂暴而多变的恐怖存在。
自寻死路的庄司慎吾具体会是什么死法，NightKids的名声
这些东西，他已经完全不关心了。
中里毅苦笑。
他知道自己最大的问题，其实还不是车技，而是抗压能力太差了。
如果状态好，开得顺，速度就会很快。
而与这相反的是，如果他对自己的实力产生了怀疑，对理念有所动摇，那就根本无法做到像平时那样豪放地踩下油门，果断地进行加速。
节奏一被打乱，他就会着急，也更容易犯错。
恐怕在短时间内，他都不想碰方向盘，也再不愿意来这地狱般的秋名山了。
作者有话要说： 关于路面倾斜度和倾斜面上行驶轨迹的内容，出自《高级驾驶技术》p45
第38章
在藤原拓海眼里，这部黑色GTR的情况，看起来真不太妙。
车尾撞上护栏时的力度绝对不轻，刮擦自然不用说，还凹进去触目惊心的一大块。
唔，毁损得这么严重，钣金肯定需要更换了。
拓海忍不住想，这么贵的车子只要随随便便换几块钣金，都快顶上86的价格了吧。
好在身为驾驶员的中里毅，不像是受了什么重伤至少表面上是这样。
中里毅整个人都处于神情恍惚的状态，但身上没有任何明显外伤，还反复坚持说自己没事。
他表示不愿意从驾驶室出来，更不需要来自热心的秋名熊猫幽灵的任何帮助。
藤原拓海犹豫了小半分钟。
他本来就不是会勉强人的强硬性格，最后还是顺了中里毅的意愿，直接开车回家了。
刚才他光顾着往前冲了，没怎么看后视镜，直到中途才发现GTR没跟上来的事。
他急着送货，一点没往出事故的方向想，只以为是对方开太慢被甩掉了。
没想到那次的下坡道都好端端地跑完了的中里毅，这次居然会在上坡刚开始的路段出事
当时的冲撞力肯定很厉害吧，拓海想。
否则一场简单的事故，不至于将NightKids的队长惊得满头冷汗，脸色惨白，失态得这么明显才对。
藤原拓海浑然不知，自己才是导致中里毅心理创伤的元凶。
在自行想通后，他一路风驰电掣，顺畅无阻地回到家后，就争分夺秒地躺回了床上。
直到催他上学的闹钟铃声响起，才痛苦地再次爬了起来。
今天的学校里，没有精力充沛的好友武内树在，倒是让藤原拓海的身边清净很多。
在满课的情况下补起觉来，也更方便了。
到了午休的时候，藤原拓海去了趟便利店，随意买了个面包。
他回到平时跟阿树一起发呆的天台，就着自动贩售机买来的饮料，慢吞吞地啃着。
嗨，拓海君！
就在他双眼放空地盯着下面的操场上打闹的学生们，似睡非睡地啃到一半时，左肩突然被人拍了一下。
不是武内树那种没轻没重的粗鲁，而是个跟声音主人一样的轻盈。
好久没跟你说话了，你还记得我吗？
浅褐色的短发女生，穿着跟其他学校里的女生一样特意裁短过的裙子，露出一双白皙的美腿。
现在上身前倾着，朝他探过来，脸上笑盈盈。
几乎是看清楚对方长相的瞬间，藤原拓海的瞳孔微缩，下意识地往后退了一步。
虽然只是短短的一步，但那潜意识里表露出来的拒绝态度，还是让对方有些不高兴：喂~拓海君！看到这么可爱的女孩子接近你，你的第一反应竟然是躲开吗。
抱歉。
藤原拓海很快收敛好了情绪，平静地回应茂木夏树：我不习惯跟女生离得太近。
原来是这样的吗？茂木夏树顺势又凑近一点，眨了眨眼说：好嘛，没想到拓海君是那么害羞的人呢，那我就原谅你吧！
嗯。
藤原拓海敷衍地应着，不着痕迹地再退了一步，保持着两人间的距离：那个，茂木。你找我有什么事吗？
被这样一位不得了的对手擦肩而过，但凡是对自己的车技有些信心的飙车手，都是不可能坐视不理的。
就让我会会你吧。
尽管错过已经等了二十来分钟的86有些可惜，但按照藤原拓海的说法，他每天都要在同一时间上山送豆腐。
真要找86的话，明天在相同的时间再来也一样。
但开那部蓝车的对手，却是不一定能再次遇见的。
中里毅虽然晚了三四秒出发，但拥有高达380匹马力的GTR32绝对是不折不扣的上坡利器。
尤其是在通往第一个弯道由两个R形弯组合而成的复合弯道时，要经过一段不短的长直路。
高速转动的R32引擎的泄气阀不断发出的嗤咻声，车手踩紧油门地追赶着，险险在进入R弯前追到了前车。
Impreza 22B？
中里毅看清楚前面的车型后，眼里的战意愈发浓烈。
Impreza 22B虽然只有280匹马力，但它爆发力极强，加速到一百公里的时速只需要短短的五秒时间。
除了最简单的马力外，各方各面的性能都极为优越作为这款车型前辈的另三代车，更是曾在WRC的舞台上夺得过三次世界冠军的头衔。
绝对是一辆不折不扣的好车，值得让傲慢的R32正眼相看的对手。
不错，中里毅只觉浑身的血液都沸腾起来了：快让我看看你的跑法是什么样子的吧！
相比起中里毅的斗志浓郁，用自己眼里的偏慢速度，驾驶着载着豆腐的斯巴鲁上山的藤原拓海，直到切入R弯了，才留意到身后不知从什么时候开始跟了一辆黑色的R32。
GTR这么贵的车子，秋名山里居然也有人开了么？
而且还那么巧，都选择了黑色。
根本不记得中里毅的车牌号码的藤原拓海，只漫不经心地扫了一眼，就继续朝前驶去了。
Impreza里还装着很重要的豆腐，杯架里的有4/5满水杯也像是封印一样，并不让他随心所欲地加速。
就藤原拓海本身而言的话
十年前的他是还没有身为车手的自觉，对胜负没有特别的执着，显得兴趣缺缺。
十年后的他，已经迈入过职业赛场，并且在里面有过不错的成绩，还得到过踏上世界最大舞台的机会。
即使有着车手们都有的强烈胜负心，却不至于在山道上载着货也要跟人争个高下的地步。
当然。
藤原拓海唇角微扬，勾起一抹似有若无的弧度。
他的右手一直放松地搭在车窗下，只有左手看似随意地掌控着方向盘，最多是用了六成实力去跑。
他缓缓地收回了右手，眼里的神色也变得认真起来。
前提是，后车能真的跟得住他。
秋名山的弯道和陡度都集中在靠近山下的部分，这也就意味着，贸然发起追逐战的中里毅，除了从桥到R形复合弯前的那一段长直路外，并没有让更大马力的R32发挥出优势的空间。
更重要的是，双重复合R弯刚过，就是最让人心惊肉跳的五连发夹弯了。
跟紧盯着前车的一举一动，想试探出对手实力的R32不同。
驾驶着Impreza的拓海，只是像过去那么多年里的每一天一样，走着他烂熟于心的路线，过着普普通通的弯道罢了。
在开作为FR车型的86时，藤原拓海受马力不足、出弯加速不稳等性能问题限制，为了尽可能地减少制动的次数和时长，过弯时一般倾向于采取四轮漂移的做法。
作为4WD的Impreza，拥有86望尘莫及的强大抓地力，当然不需要、也不适合用后轮甩尾跑法。
用恐怖的速度切入五连发夹弯时，教科书般无可挑剔的抓地跑法，被深蓝色的Impreza演绎得淋漓尽致。
不仅这样，Impreza还充分利用了高低起伏的地势，在所有的行驶轨迹中找到了最适合自己车速、找到横向力为0的那一条。
别，别开玩笑了！
中里毅双眼瞪大，喃喃自语着。
受到路面倾斜度影响，车身会不可避免地偏离原来的行驶方向。
如果能选择出最完美的倾斜角，让车身重量位在斜面上的横向分力、能与离心力在同一斜面上的横向分力相抵消那么在理论上，那条侧向推力为0的行驶路线与经过弯道最内侧的最短距离的行车路线的中间线，就是通过弯道的最速路线。
对于车手而言，除了在入弯时需要精准地找到正确的角度，还必须在进入弯道后，极轻地握住方向盘。
与其说人为进行干预，更多的是通过身体地感官，微量修正车子的轨迹，跟着倾斜面的波动让车子自身自动进行调节。
直到找到那调不回因为离心力奋力作用而朝外移动，也不因为重力分力朝内移动的轨迹后，再加速离开弯道。
这种几乎只存在于理论上、快到不可思议的完美跑法，却真真切切地发生在他的眼前！
让秋名车手心跳加速、紧张无比的五连发夹弯转瞬即逝。
继行云流水地入弯、游刃有余地出弯后，Impreza的车手毫不犹豫地踩下油门。
引擎沉闷有力地轰鸣着，倏然发挥出傲人的爆发力，不一会儿就将还在第五个发夹弯位中与ABS硬拗的中里毅给彻底甩开了。
中里毅难以置信地瞪大了眼，一眨不眨地看着像幽灵一样转瞬即逝的前车。
他焦急地猛踩油门，想要尽快加速追上，结果竟然是犯了再低级不过的操控错误。
在第五发的中速弯里，他在重心转移上犯了错误，诱发了GTR的推头。
沉重的车身失控打滑，右车尾重重撞上了一边的护栏！
哐的一声巨响，车身剧烈震动了一下，才终于让满脑子发晕的中里毅被迫冷静了下来。
受损的GTR仓促而狼狈地停下，他剧烈喘息几声后，闭着眼苦笑说：骗人的吧！
自从换了R32，轻松击败过从前的敌手后，他就对不管是正规赛事、还是在公路赛中都无疑最快的抓地跑法推崇无比。
就算是在几天之前，被那台身形鬼魅的秋名86在下坡道，用那出神入化的漂移跑法甩开，给他的感触也是惊艳和佩服为主。
惊艳于那赏心悦目与速度兼具的强大车技，也佩服对方在这日新月异的时代、还开着落后的破烂旧车的坚持。
但要让他重归漂移跑法，别说R32漂不起来，他也打心底地不认为漂移跑法会比抓地跑法快。
只能说，四轮漂移更适合86，也更适合秋名的下坡道罢了。
可这台从来没有见过的斯巴鲁，则是用了他最推崇的抓地跑法，几乎是揪着他的衣领逼他抬头，强迫他直视两人间极大的实力差距。
□□不会输给Impreza。
抓地跑法，对上的还是抓地跑法。
唯一的区别就只是车手了。
他与对方之间的车技差距，是让他浑身发冷、无力去抵抗挣扎的悬殊。
这算什么？噩梦的续集吗？
脑海中不断回放着刚刚的画面，中里毅紧咬着下唇，脸上冷汗涔涔，仍然无法接受事实。
他生平第一次感觉到，自己一直信奉的最速理念，在脸上狠狠地扇了一巴掌。
在最得意的领域，被用更完美的跑法轻松击败绝对是所有车手的噩梦，最恐惧的耻辱。
让自诩不凡的他的信心和骄傲完全粉碎，远比上回输给86要严重得多。
受车手痛苦心境的影响，刚还斗志高昂的R32，就一直失魂落魄地停在了五连发夹弯的出口处。
也幸好是人迹罕至的时间点，他这样胡乱停车的做法才没有影响到后来的车。
不知过了多久，捂着脸一动不动的中里毅，忽然捕捉到了那道恶魔一样的引擎声响。
随着那道声响的逼近，他的神智也渐渐回笼。
然而卸掉货物、全速下山的斯巴鲁的速度，快得超乎所有人的想象。
中里毅刚将僵硬的手放在换挡杆上，准备移动车子时，那道狂暴的深蓝色车影，就已经气势汹汹地杀到了跟前。
吱嘎
虽然完全没有预料到黑色的GTR拦在路上的情况，但对积累了无数经验、拥有着让无数车手羡慕不已的所谓预先感知能力的藤原拓海，还是第一时间采取了最佳的应对措施。
千锤百炼的车技已经深深浸入骨髓，就算不用经过大脑思考，也能靠肌肉记忆进行危险规避的操作。
电光火石间，Impreza已经被车手巧妙地驾驶着，通过那条狭小的缝隙，快速绕开了GTR的阻挡和外侧的护栏。
中里毅眼一花，心跳漏跳一拍的同时，一阵尖锐刺耳的轮胎剧烈摩擦地面的声音响了起来。
以极高速度行驶的Impreza，完美地划出了一道看似不可能实现、顺滑无比的弧度，漂亮地绕开了他，顺利安全脱身。
而躲开了突然占了大半个路面的障碍物的藤原拓海，面上除了有些诧异外，并没有真正的受惊。
停好Impreza的瞬间，他的第一反应不是下车大骂，而是在扫到GTR受损的车尾后，不禁为车手担心起来。
他小跑着来到GTR的驾驶室前，关心地俯身去敲车窗：喂喂，你没事诶？
在没有路灯的第一发夹弯处，只能靠从第二发夹弯那里传来的黯淡照明来观察周围。
正因为这样，直到藤原拓海走到GTR前，两人都没有发现彼此的身份。
看清楚中里毅那标志性的浓眉时，藤原拓海难得被震惊了。
原本那句需不需要帮忙，一下就变成了：怎么又是你？
可怜突然发现自己原来是两次分别以不同的方式、惨败在同一个人手里的中里毅才是魂魄都被吓飞了的可怜人。
倒霉透了的GTR车手，与罪魁祸首面面相觑时，已经失去了言语的能力。
直到那个给他连续带来两次噩梦的凶暴幽灵，带着那一脸人畜无害的温和，关切地想要拉开车门查看他伤势时，中里毅才虚弱地摇了摇头。
他干巴巴地说：我没事。
第一次在家庭餐厅见到藤原拓海时，他怎么会眼瞎到把对方看成是掉进狼窝里的兔子？
比起FC和FD，藤原拓海明明才是实力最深不见底、开法狂暴而多变的恐怖存在。
自寻死路的庄司慎吾具体会是什么死法，NightKids的名声
这些东西，他已经完全不关心了。
中里毅苦笑。
他知道自己最大的问题，其实还不是车技，而是抗压能力太差了。
如果状态好，开得顺，速度就会很快。
而与这相反的是，如果他对自己的实力产生了怀疑，对理念有所动摇，那就根本无法做到像平时那样豪放地踩下油门，果断地进行加速。
节奏一被打乱，他就会着急，也更容易犯错。
恐怕在短时间内，他都不想碰方向盘，也再不愿意来这地狱般的秋名山了。
作者有话要说： 关于路面倾斜度和倾斜面上行驶轨迹的内容，出自《高级驾驶技术》p45
第38章
在藤原拓海眼里，这部黑色GTR的情况，看起来真不太妙。
车尾撞上护栏时的力度绝对不轻，刮擦自然不用说，还凹进去触目惊心的一大块。
唔，毁损得这么严重，钣金肯定需要更换了。
拓海忍不住想，这么贵的车子只要随随便便换几块钣金，都快顶上86的价格了吧。
好在身为驾驶员的中里毅，不像是受了什么重伤至少表面上是这样。
中里毅整个人都处于神情恍惚的状态，但身上没有任何明显外伤，还反复坚持说自己没事。
他表示不愿意从驾驶室出来，更不需要来自热心的秋名熊猫幽灵的任何帮助。
藤原拓海犹豫了小半分钟。
他本来就不是会勉强人的强硬性格，最后还是顺了中里毅的意愿，直接开车回家了。
刚才他光顾着往前冲了，没怎么看后视镜，直到中途才发现GTR没跟上来的事。
他急着送货，一点没往出事故的方向想，只以为是对方开太慢被甩掉了。
没想到那次的下坡道都好端端地跑完了的中里毅，这次居然会在上坡刚开始的路段出事
当时的冲撞力肯定很厉害吧，拓海想。
否则一场简单的事故，不至于将NightKids的队长惊得满头冷汗，脸色惨白，失态得这么明显才对。
藤原拓海浑然不知，自己才是导致中里毅心理创伤的元凶。
在自行想通后，他一路风驰电掣，顺畅无阻地回到家后，就争分夺秒地躺回了床上。
直到催他上学的闹钟铃声响起，才痛苦地再次爬了起来。
今天的学校里，没有精力充沛的好友武内树在，倒是让藤原拓海的身边清净很多。
在满课的情况下补起觉来，也更方便了。
到了午休的时候，藤原拓海去了趟便利店，随意买了个面包。
他回到平时跟阿树一起发呆的天台，就着自动贩售机买来的饮料，慢吞吞地啃着。
嗨，拓海君！
就在他双眼放空地盯着下面的操场上打闹的学生们，似睡非睡地啃到一半时，左肩突然被人拍了一下。
不是武内树那种没轻没重的粗鲁，而是个跟声音主人一样的轻盈。
好久没跟你说话了，你还记得我吗？
浅褐色的短发女生，穿着跟其他学校里的女生一样特意裁短过的裙子，露出一双白皙的美腿。
现在上身前倾着，朝他探过来，脸上笑盈盈。
几乎是看清楚对方长相的瞬间，藤原拓海的瞳孔微缩，下意识地往后退了一步。
虽然只是短短的一步，但那潜意识里表露出来的拒绝态度，还是让对方有些不高兴：喂~拓海君！看到这么可爱的女孩子接近你，你的第一反应竟然是躲开吗。
抱歉。
藤原拓海很快收敛好了情绪，平静地回应茂木夏树：我不习惯跟女生离得太近。
原来是这样的吗？茂木夏树顺势又凑近一点，眨了眨眼说：好嘛，没想到拓海君是那么害羞的人呢，那我就原谅你吧！
嗯。
藤原拓海敷衍地应着，不着痕迹地再退了一步，保持着两人间的距离：那个，茂木。你找我有什么事吗？