看着张一飞脸上惊讶的表情，这次轮到武田纯子意外了，她不过就是介绍一下头号种子选手，有必要这么惊讶吗？
“一飞君，你听过说马萨？”
“啊？”
张一飞缓过神来，看来自己表现的太惊讶，有点不符合逻辑了。
于是他赶紧解释道：“听说过，他不是拿到意大利雷诺冠军吗，算是这一届名气最大的车手了。”
其实张一飞之前并没有了解这一届参赛选手有哪些，毕竟这年头网络什么的都不发达，必须要跟雷诺赛事组委会联络，才能拿到车手名单。
武田纯子拿到参赛选手名单的时候，张一飞压根就没看，因为看了也不认识，懒得浪费时间。
结果没想到，雷诺2000欧洲杯比历史提前举办了，结果马萨依然出现在这里，真是缘分啊。
“对了，除了马萨之外，还有哪些值得注意的车手吗？”
马萨的出现算是给张一飞提了个醒，自己已经遇到一位未来一流实力的f1车手，谁知道这届比赛里面是否还有第二个马萨，之前看来自己还是太大意，哪怕不认识，也应该多关注一下对手。
“除了马萨之外，还有普瑞马（prema）车队的苏亚雷斯，克拉姆竞技（cramcompetition）的库比卡、马诺车队（manor）的马基纳。”
“他们都是在卡丁车赛事中拿过锦标赛冠军头衔，特别是马诺车队，诞生了去年英国雷诺方程式冠军车手基米，完成了直接从初级方程式跳级到f1的奇迹。”
马诺车队不用武田纯子提醒，张一飞都听说过，因为它不只是诞生了f1车手基米，还有另外一位世界顶级f1车手，也是在它旗下参加过雷诺方程式，他就是二十年后可以称之为最强的f1车手刘易斯·汉密尔顿。
但张一飞总觉得还有一个名字感觉耳熟，这个名字就是库比卡，不过张一飞却想不起来具体是谁，只是单纯耳熟。
“克拉姆竞技这个库比卡的全名是什么？”
“罗伯特·约瑟夫·库比卡，波兰车手，也是目前雷诺2000赛车的官方试车手。”
听到这里的时候，张一飞终于想起来这个库比卡是谁了，后世他职业赛车培训的时候，读到过一个赛道事故的案例，这个事故主人公就是库比卡。
他在一级方程式07年赛季加拿大站，过一个发夹弯的时候发生了严重事故，撞上了丰田车队的赛车，冲出赛道后失控，最终猛烈的撞上了护墙。
当时测到他的精准速度为300.13kmh，车载黑匣子数据显示库比卡所承受的瞬时峰值g力为75g。
按理说这人应该要凉凉了，当时报道都认为他至少是重伤起步，结果这家伙只是轻微脑震荡加脚踝扭伤，第二天就出院，跟个没事人一样。
如果要是挂了，估计张一飞还不会记得这个人，恰恰是因为这家伙狗屎运，这种速度下事故还能跟没事人一样，这才让张一飞记住了这个名字。
如果张一飞没记错的话，这个库比卡好像还拿到雷诺2000欧洲杯总成绩第四，也算是强劲的对手了。
看来就如同武田纯子所说的那样，因为基米的成功，导致雷诺2000欧洲杯成为了香馍馍，各方强悍车手都打算来复制奇迹，居然这一届里面就出现两位未来的f1正式车手，还不一定没有其他的。
要知道世界总共就这么几十位f1车手，而各种方程式比赛层出不穷，一般像是这种初级方程式赛事，能遇到一个未来的f1车手已经算踩雷了，自己居然遇到了两个，真不知道该说是缘分还是运气衰。
不过既然已经遇上了，张一飞也什么畏惧感，想要站上冠军领奖台，成为最强的那个车手，自然就要打败你所有的对手。
怕，就等于输！别说今天是遇到马萨、库比卡，哪怕今天就是跟塞纳、舒马赫、汉密尔顿同台竞技，张一飞同样有一战的勇气，狭路相逢勇者胜，这才是一名职业车手应该有的亮剑精神。
比赛前一天的时光很快就过去，七月十五号，就是雷诺2000欧洲杯正式开赛的时间。
第一站蒙扎赛道的比赛时间为两天，分别是星期六的排位淘汰赛，以及周末的积分正赛。
周六下午，张一飞一行人再次来到蒙扎赛道，相比较前两次，这次多了一份熟悉感。
这种熟悉不单单是因为来了几次的缘故，而是张一飞昨天算是吃透了山本右京统计的赛道数据，对于蒙扎赛道的每一个弯道跟刹车点，基本上都有了清楚的认识。
毕竟蒙扎赛道是高速赛道，全程也只有七个大弯，相比较那种十几二十个弯的低速赛道，记忆难度要稍微低一点，他相信自己这次最快速度会超过之前的试跑。
来到p房，今天不单单只是张一飞他们，还有几位身穿丰田制服的工作人员，已经在维修站等待着张一飞一行人。
他们就是欧洲丰田赛车组织的员工，将在比赛日全程为张一飞提供技术支持。
要知道方程式赛车中的意外事件很多，包括车手操作失误、赛车故障、赛道事故等等。
如果发生这些意外事故，就需要一个非常专业的职业团队来解决问题，有了丰田的技术支持，将彻底为张一飞解决后顾之忧。
互相打过招呼之后，张一飞就去到了赛事指挥中心，挑选自己的赛车临时编号。
张一飞选择的号码是13，原因也很简单，就是这个编号没人选，因为在欧美文化，13就跟国内的4差不多，都是不吉利的数字。不过张一飞又不是欧美人，他不在乎这些。
挑选完编号之后，张一飞就换好了自己的赛车服，跟随丰田团队的人员一起，进行赛车的最后检测。
下午三点，赛事指挥中心传来指令，所有车手把赛车开到检修车道，集中开往出发区。
方程式赛车的排位赛，对于车辆顺序没有要求，因为这不会影响到正赛排位顺序。所以一般谁先开到检修车道，谁就排在前面一些，就跟普通排队的方式差不多。
当张一飞把赛车从p房开出去的时候，检修通道已经停好了十来辆赛车，准备等待赛事中心的指令，前往赛道出发区。
看着前面十几辆赛车整齐的排列，发动机的轰鸣声音在响彻，“全副武装”的车手准备上赛道，这种场面让张一飞内心里面有一种热血沸腾的感觉。
这才是真正职业的赛场，身边是这个世界上最强的一批初级方程式车手，甚至还有着数位未来的f1车手。
只有跟最强的对手同台竞技，才能感受到挑战带来的刺激，张一飞已经有点迫不及待了。
“一飞君，你听过说马萨？”
“啊？”
张一飞缓过神来，看来自己表现的太惊讶，有点不符合逻辑了。
于是他赶紧解释道：“听说过，他不是拿到意大利雷诺冠军吗，算是这一届名气最大的车手了。”
其实张一飞之前并没有了解这一届参赛选手有哪些，毕竟这年头网络什么的都不发达，必须要跟雷诺赛事组委会联络，才能拿到车手名单。
武田纯子拿到参赛选手名单的时候，张一飞压根就没看，因为看了也不认识，懒得浪费时间。
结果没想到，雷诺2000欧洲杯比历史提前举办了，结果马萨依然出现在这里，真是缘分啊。
“对了，除了马萨之外，还有哪些值得注意的车手吗？”
马萨的出现算是给张一飞提了个醒，自己已经遇到一位未来一流实力的f1车手，谁知道这届比赛里面是否还有第二个马萨，之前看来自己还是太大意，哪怕不认识，也应该多关注一下对手。
“除了马萨之外，还有普瑞马（prema）车队的苏亚雷斯，克拉姆竞技（cramcompetition）的库比卡、马诺车队（manor）的马基纳。”
“他们都是在卡丁车赛事中拿过锦标赛冠军头衔，特别是马诺车队，诞生了去年英国雷诺方程式冠军车手基米，完成了直接从初级方程式跳级到f1的奇迹。”
马诺车队不用武田纯子提醒，张一飞都听说过，因为它不只是诞生了f1车手基米，还有另外一位世界顶级f1车手，也是在它旗下参加过雷诺方程式，他就是二十年后可以称之为最强的f1车手刘易斯·汉密尔顿。
但张一飞总觉得还有一个名字感觉耳熟，这个名字就是库比卡，不过张一飞却想不起来具体是谁，只是单纯耳熟。
“克拉姆竞技这个库比卡的全名是什么？”
“罗伯特·约瑟夫·库比卡，波兰车手，也是目前雷诺2000赛车的官方试车手。”
听到这里的时候，张一飞终于想起来这个库比卡是谁了，后世他职业赛车培训的时候，读到过一个赛道事故的案例，这个事故主人公就是库比卡。
他在一级方程式07年赛季加拿大站，过一个发夹弯的时候发生了严重事故，撞上了丰田车队的赛车，冲出赛道后失控，最终猛烈的撞上了护墙。
当时测到他的精准速度为300.13kmh，车载黑匣子数据显示库比卡所承受的瞬时峰值g力为75g。
按理说这人应该要凉凉了，当时报道都认为他至少是重伤起步，结果这家伙只是轻微脑震荡加脚踝扭伤，第二天就出院，跟个没事人一样。
如果要是挂了，估计张一飞还不会记得这个人，恰恰是因为这家伙狗屎运，这种速度下事故还能跟没事人一样，这才让张一飞记住了这个名字。
如果张一飞没记错的话，这个库比卡好像还拿到雷诺2000欧洲杯总成绩第四，也算是强劲的对手了。
看来就如同武田纯子所说的那样，因为基米的成功，导致雷诺2000欧洲杯成为了香馍馍，各方强悍车手都打算来复制奇迹，居然这一届里面就出现两位未来的f1正式车手，还不一定没有其他的。
要知道世界总共就这么几十位f1车手，而各种方程式比赛层出不穷，一般像是这种初级方程式赛事，能遇到一个未来的f1车手已经算踩雷了，自己居然遇到了两个，真不知道该说是缘分还是运气衰。
不过既然已经遇上了，张一飞也什么畏惧感，想要站上冠军领奖台，成为最强的那个车手，自然就要打败你所有的对手。
怕，就等于输！别说今天是遇到马萨、库比卡，哪怕今天就是跟塞纳、舒马赫、汉密尔顿同台竞技，张一飞同样有一战的勇气，狭路相逢勇者胜，这才是一名职业车手应该有的亮剑精神。
比赛前一天的时光很快就过去，七月十五号，就是雷诺2000欧洲杯正式开赛的时间。
第一站蒙扎赛道的比赛时间为两天，分别是星期六的排位淘汰赛，以及周末的积分正赛。
周六下午，张一飞一行人再次来到蒙扎赛道，相比较前两次，这次多了一份熟悉感。
这种熟悉不单单是因为来了几次的缘故，而是张一飞昨天算是吃透了山本右京统计的赛道数据，对于蒙扎赛道的每一个弯道跟刹车点，基本上都有了清楚的认识。
毕竟蒙扎赛道是高速赛道，全程也只有七个大弯，相比较那种十几二十个弯的低速赛道，记忆难度要稍微低一点，他相信自己这次最快速度会超过之前的试跑。
来到p房，今天不单单只是张一飞他们，还有几位身穿丰田制服的工作人员，已经在维修站等待着张一飞一行人。
他们就是欧洲丰田赛车组织的员工，将在比赛日全程为张一飞提供技术支持。
要知道方程式赛车中的意外事件很多，包括车手操作失误、赛车故障、赛道事故等等。
如果发生这些意外事故，就需要一个非常专业的职业团队来解决问题，有了丰田的技术支持，将彻底为张一飞解决后顾之忧。
互相打过招呼之后，张一飞就去到了赛事指挥中心，挑选自己的赛车临时编号。
张一飞选择的号码是13，原因也很简单，就是这个编号没人选，因为在欧美文化，13就跟国内的4差不多，都是不吉利的数字。不过张一飞又不是欧美人，他不在乎这些。
挑选完编号之后，张一飞就换好了自己的赛车服，跟随丰田团队的人员一起，进行赛车的最后检测。
下午三点，赛事指挥中心传来指令，所有车手把赛车开到检修车道，集中开往出发区。
方程式赛车的排位赛，对于车辆顺序没有要求，因为这不会影响到正赛排位顺序。所以一般谁先开到检修车道，谁就排在前面一些，就跟普通排队的方式差不多。
当张一飞把赛车从p房开出去的时候，检修通道已经停好了十来辆赛车，准备等待赛事中心的指令，前往赛道出发区。
看着前面十几辆赛车整齐的排列，发动机的轰鸣声音在响彻，“全副武装”的车手准备上赛道，这种场面让张一飞内心里面有一种热血沸腾的感觉。
这才是真正职业的赛场，身边是这个世界上最强的一批初级方程式车手，甚至还有着数位未来的f1车手。
只有跟最强的对手同台竞技，才能感受到挑战带来的刺激，张一飞已经有点迫不及待了。