布伦德尔发出的惊呼，让赛道上很多观众都有点不明所以，因为在大多数不是很专业的车迷眼中，张一飞超车这么猛，都已经跑到前排了，为什么说的好像局势崩盘似的。
“不是吧，飞从第二十一跑到第七了，马上就要进入前六积分区，有什么好考验的？”
“蒙托亚要不是靠着拉尔夫·舒马赫的挡车，他能超过张一飞？”
“飞之前能死死把蒙托亚挡在车后，现在他依然能做到，想要反超还是洗洗睡吧！”
“张一飞，超过阿隆索进入前六积分区，这解说懂个屁！”
现场的张一飞支持者，都已经被他疯狂的超车给带动了情绪，丝毫不认为张一飞有什么需要考验或者劣势的地方。
而且话说回来，蒙托亚、拉尔夫·舒马赫，都是张一飞这场的手下败将，他们凭什么能赢回来，就凭他们现在落后？谁弱吹谁？
这些支持者的声音很大也很疯狂，甚至就连之前叫嚣的马来本地观众，都被压制住了声音。
毕竟无论什么运动项目，专业级车迷终究都是少数，大多数都只是普通爱好者。
特别是f1，你想当一个普通爱好者都难，用后世的话来说，撑死算个“云玩家”。所以大多数人都只能看到表面现象，觉得张一飞来到了第七，局势一片大好，解说在瞎几把扯淡！
这一点不单单是中国支持者如此，马来西亚观众同样是如此，他们也觉得张一飞表现很强势，感觉有点无法制裁了，哪像是要经历考验的样子？
但是接下来所发生的一幕，让很多人都感到意外，张一飞还没有向阿隆索发动进攻，对方反倒是主动并线到张一飞前面，提前就做好了压车准备。
虽然阿隆索也是硬胎需要压车保胎，但问题是张一飞都还发动攻势，这么早就放弃最快走线，不是相当于放慢自己速度吗？
赛道上又不只是张一飞一个对手，这针对的意图有点太明显了。
而且张一飞面对的威胁不只是阿隆索一个人，后面换了新胎，并且轻载油的蒙托亚，也利用赛车的性能疯狂追赶上来，准备再度向张一飞发起挑战。
起步的那几圈，蒙托亚被张一飞用硬胎给压了好几圈，要不是最后小舒马赫帮忙挡车，蒙托亚能不能超车过去，都还是一个问题。
这一点让蒙托亚感到很憋屈，要知道他跟小舒马赫的交情并不好，甚至赛前休息室里面，还被对方给阴阳怪气了一顿。
所以他不想欠小舒马赫这个人情，更不想让观众觉得，没有外力的帮忙，自己凭硬实力就赢不了张一飞。
现在再次证明自己的机会就在眼前，而且超过张一飞后，蒙托亚连续超了十几辆赛车，可以说极大的提升了他的士气，让他此刻的比赛状态处于峰值。
这一刻，他要用泰山压顶之势，让张一飞明白什么叫做世界冠军！
除了蒙托亚之外，紧咬在后面的拉尔夫·舒马赫，心态其实是差不多的。
只不过他没有蒙托亚的那种憋屈跟迫切，毕竟相比较这两名赛道新人，小舒马赫都已经算是场上的知名车手，他已经不需要通过超车某名对手，来证明自己的实力跟技术。
特别是威廉姆斯车队后两年职业生涯，几乎大多数人都已经把他给当作候选世界冠军看待。成就跟名气不一样，自然心态就不一样，他觉得自己超越蒙托亚跟张一飞，是理所当然的事情。
之前给蒙托亚挡车，那是赛车故障因素，为了车队的利益做个举手之劳的事情。不然想要让一号知名车手，给二号新人去挡车，那简直就是做梦，也只有阿莱西这种待退役车手会做这种蠢事！
没错，拉尔夫·舒马赫从修复赛车追赶的过程中，看到了横停在路中间的普罗斯特赛车，向车队询问了过程。
他对于阿莱西这种举动，就是嗤之以鼻的态度，毕竟现在的小舒马赫处于自己巅峰期，对于新人有着一种莫名的优越感，哪怕就是印地500的世界冠军，也是他的调侃对象。
而且他也不认为二号新人，有资格、有能力承担起这份重任，就拿前面的蒙托亚来说，还不是给自己追上来了？
虽然这里面有安全车出动的原因，但如果没有实力的话，30秒的安全车出动时间，是不可能追上来的！
张一飞之前的挑衅动作，小舒马赫并不生气，毕竟他自己首先故意刹车吓唬新人。不过这并不意味着，小舒马赫被挑衅了没点表示，他很快就会让中国新人明白，什么叫做真正的实力。
小舒马赫加上更后面的乔丹车队弗伦岑，组成了第二梯队的五辆赛车，其中有三辆赛车，已经做好了向张一飞发动进攻的准备，这对于张一飞来说，简直可以用四面楚歌来形容。
“飞，蒙托亚跟小舒马赫正在提速，注意观察后车走线，防止他们两个人协作超车。”
科塞尔看到赛道上的局势，直接向张一飞发出了警告，蒙托亚跟小舒马赫此刻都是蓄势待发，他们的赛车性能加上轻载油重量优势，能在直线上面硬吃张一飞。
如果是一名对手的话，张一飞还能依靠强行走线压车，把对手给死死的挡在车后，就如同之前对付蒙托亚一样。
但是现在蒙托亚跟小舒马赫，都是同一车队的对手，很难防止他们联手抢线，这样张一飞就没有在赛道上“画龙”的空间。
要知道车队合作，不单单只有挡车这一种，抢线同样也可以配合进行，特别是在赛车性能占据绝对优势的情况下！
听到科塞尔的警告，张一飞把眼角余光看向了后视镜。刚好这个时候张一飞通过了雪邦赛道12号弯，进入到一段小直道里面。
这种小直道几乎是贯穿了整个赛道，毕竟一条赛道理论上除了弯道，剩下的都是直道，无非就是这个直道的长短而已。
一般情况下这种小直道，承接着前后两个弯道的出弯跟入弯功能。特别是在一些非常短的直道面前，基本上没有多少全油门加速的空间，只要过弯速度没有问题，后车是不可能在短时间加速超越的。
张一飞的走线没有任何问题，但是在出弯加速上面，蒙托亚的超软胎跟轻载油优势太大了，直接就追上了张一飞的尾流，然后一脚油门加速，想要跟张一飞抢占下个入弯的最快切线。
面对这种情况，张一飞是绝对不可能让蒙托亚超车过去的，因为在他的身后，就是同威廉姆斯车队的小舒马赫。一旦蒙托亚超过去，无论是车队指令还是还人情，几乎可以百分之百的确定，他会挡车让小舒马赫也超过去。
现在赛道上面，只剩下一台普罗斯特赛车了，如果这一次被他们两个人同时超过去，再也没有下一个僚机阿莱西，帮自己进行挡车。
所以张一飞无论如何，都不允许这样的情况发生。
面对蒙托亚的攻势，张一飞快速变道进行压车。之前靠着没热起来的硬胎，老子都能在赛道上面稳压你，现在更不可能让你超过去！
一股血性在张一飞的心中上涌，他脸上的表情罕见的出现了意思凶狠。因为这一场比赛的结果，已经不是他个人的成绩，他还承担着普罗斯特车队的希望，承担着阿莱西的付出跟牺牲，要是自己就连积分区都跑不进去，对不起的人太多了！
张一飞表现的很强硬，但蒙托亚现在同样气势如虹！
连超十五车的疯狂，某种意义上已经形成了一种“势”，这是一种堪称玄学的东西，就如同中国兵法里面所说的一鼓作气、再而衰、三而竭的原理是一样。
现在的蒙托亚，正好处于自己的一鼓作气上面，加上之前被张一飞压制住的憋屈，他不会让这一幕再度重演！
过弯切线被张一飞挡住，他果断的大幅度打方向盘，然后地板油换了个方向超车。
超软胎的优势这个时候提现了出来，强悍的抓地力让他如此大幅度的高速变道，赛车依然没有出现任何打滑失控的迹象。
而且这一次蒙托亚赛车里面的油量，比正常情况下还要少了差不多20升。因为在进站换胎之前，他就已经考虑到张一飞会超越到自己前面，所以为现在的超越，做出了准备！
要知道这种极低的载油量，如果再加上激烈驾驶的话，很有可能跑个十来圈，就必须要再次进站加油。到时候蒙托亚就不是什么三停战术，而是变成了四停战术，极大的增加进站时间。
舒马赫当年在法国站能玩四停夺冠，是因为他是车神，法拉利王朝第五冠的时代，他已经无人可挡！
今天的蒙托亚敢玩这种极限四停战术，可以说是抱着破釜沉舟的勇气来做的。同样的对决他在澳大利亚大奖赛输了一次，马来西亚大奖赛上，他不能输两次！
“不是吧，飞从第二十一跑到第七了，马上就要进入前六积分区，有什么好考验的？”
“蒙托亚要不是靠着拉尔夫·舒马赫的挡车，他能超过张一飞？”
“飞之前能死死把蒙托亚挡在车后，现在他依然能做到，想要反超还是洗洗睡吧！”
“张一飞，超过阿隆索进入前六积分区，这解说懂个屁！”
现场的张一飞支持者，都已经被他疯狂的超车给带动了情绪，丝毫不认为张一飞有什么需要考验或者劣势的地方。
而且话说回来，蒙托亚、拉尔夫·舒马赫，都是张一飞这场的手下败将，他们凭什么能赢回来，就凭他们现在落后？谁弱吹谁？
这些支持者的声音很大也很疯狂，甚至就连之前叫嚣的马来本地观众，都被压制住了声音。
毕竟无论什么运动项目，专业级车迷终究都是少数，大多数都只是普通爱好者。
特别是f1，你想当一个普通爱好者都难，用后世的话来说，撑死算个“云玩家”。所以大多数人都只能看到表面现象，觉得张一飞来到了第七，局势一片大好，解说在瞎几把扯淡！
这一点不单单是中国支持者如此，马来西亚观众同样是如此，他们也觉得张一飞表现很强势，感觉有点无法制裁了，哪像是要经历考验的样子？
但是接下来所发生的一幕，让很多人都感到意外，张一飞还没有向阿隆索发动进攻，对方反倒是主动并线到张一飞前面，提前就做好了压车准备。
虽然阿隆索也是硬胎需要压车保胎，但问题是张一飞都还发动攻势，这么早就放弃最快走线，不是相当于放慢自己速度吗？
赛道上又不只是张一飞一个对手，这针对的意图有点太明显了。
而且张一飞面对的威胁不只是阿隆索一个人，后面换了新胎，并且轻载油的蒙托亚，也利用赛车的性能疯狂追赶上来，准备再度向张一飞发起挑战。
起步的那几圈，蒙托亚被张一飞用硬胎给压了好几圈，要不是最后小舒马赫帮忙挡车，蒙托亚能不能超车过去，都还是一个问题。
这一点让蒙托亚感到很憋屈，要知道他跟小舒马赫的交情并不好，甚至赛前休息室里面，还被对方给阴阳怪气了一顿。
所以他不想欠小舒马赫这个人情，更不想让观众觉得，没有外力的帮忙，自己凭硬实力就赢不了张一飞。
现在再次证明自己的机会就在眼前，而且超过张一飞后，蒙托亚连续超了十几辆赛车，可以说极大的提升了他的士气，让他此刻的比赛状态处于峰值。
这一刻，他要用泰山压顶之势，让张一飞明白什么叫做世界冠军！
除了蒙托亚之外，紧咬在后面的拉尔夫·舒马赫，心态其实是差不多的。
只不过他没有蒙托亚的那种憋屈跟迫切，毕竟相比较这两名赛道新人，小舒马赫都已经算是场上的知名车手，他已经不需要通过超车某名对手，来证明自己的实力跟技术。
特别是威廉姆斯车队后两年职业生涯，几乎大多数人都已经把他给当作候选世界冠军看待。成就跟名气不一样，自然心态就不一样，他觉得自己超越蒙托亚跟张一飞，是理所当然的事情。
之前给蒙托亚挡车，那是赛车故障因素，为了车队的利益做个举手之劳的事情。不然想要让一号知名车手，给二号新人去挡车，那简直就是做梦，也只有阿莱西这种待退役车手会做这种蠢事！
没错，拉尔夫·舒马赫从修复赛车追赶的过程中，看到了横停在路中间的普罗斯特赛车，向车队询问了过程。
他对于阿莱西这种举动，就是嗤之以鼻的态度，毕竟现在的小舒马赫处于自己巅峰期，对于新人有着一种莫名的优越感，哪怕就是印地500的世界冠军，也是他的调侃对象。
而且他也不认为二号新人，有资格、有能力承担起这份重任，就拿前面的蒙托亚来说，还不是给自己追上来了？
虽然这里面有安全车出动的原因，但如果没有实力的话，30秒的安全车出动时间，是不可能追上来的！
张一飞之前的挑衅动作，小舒马赫并不生气，毕竟他自己首先故意刹车吓唬新人。不过这并不意味着，小舒马赫被挑衅了没点表示，他很快就会让中国新人明白，什么叫做真正的实力。
小舒马赫加上更后面的乔丹车队弗伦岑，组成了第二梯队的五辆赛车，其中有三辆赛车，已经做好了向张一飞发动进攻的准备，这对于张一飞来说，简直可以用四面楚歌来形容。
“飞，蒙托亚跟小舒马赫正在提速，注意观察后车走线，防止他们两个人协作超车。”
科塞尔看到赛道上的局势，直接向张一飞发出了警告，蒙托亚跟小舒马赫此刻都是蓄势待发，他们的赛车性能加上轻载油重量优势，能在直线上面硬吃张一飞。
如果是一名对手的话，张一飞还能依靠强行走线压车，把对手给死死的挡在车后，就如同之前对付蒙托亚一样。
但是现在蒙托亚跟小舒马赫，都是同一车队的对手，很难防止他们联手抢线，这样张一飞就没有在赛道上“画龙”的空间。
要知道车队合作，不单单只有挡车这一种，抢线同样也可以配合进行，特别是在赛车性能占据绝对优势的情况下！
听到科塞尔的警告，张一飞把眼角余光看向了后视镜。刚好这个时候张一飞通过了雪邦赛道12号弯，进入到一段小直道里面。
这种小直道几乎是贯穿了整个赛道，毕竟一条赛道理论上除了弯道，剩下的都是直道，无非就是这个直道的长短而已。
一般情况下这种小直道，承接着前后两个弯道的出弯跟入弯功能。特别是在一些非常短的直道面前，基本上没有多少全油门加速的空间，只要过弯速度没有问题，后车是不可能在短时间加速超越的。
张一飞的走线没有任何问题，但是在出弯加速上面，蒙托亚的超软胎跟轻载油优势太大了，直接就追上了张一飞的尾流，然后一脚油门加速，想要跟张一飞抢占下个入弯的最快切线。
面对这种情况，张一飞是绝对不可能让蒙托亚超车过去的，因为在他的身后，就是同威廉姆斯车队的小舒马赫。一旦蒙托亚超过去，无论是车队指令还是还人情，几乎可以百分之百的确定，他会挡车让小舒马赫也超过去。
现在赛道上面，只剩下一台普罗斯特赛车了，如果这一次被他们两个人同时超过去，再也没有下一个僚机阿莱西，帮自己进行挡车。
所以张一飞无论如何，都不允许这样的情况发生。
面对蒙托亚的攻势，张一飞快速变道进行压车。之前靠着没热起来的硬胎，老子都能在赛道上面稳压你，现在更不可能让你超过去！
一股血性在张一飞的心中上涌，他脸上的表情罕见的出现了意思凶狠。因为这一场比赛的结果，已经不是他个人的成绩，他还承担着普罗斯特车队的希望，承担着阿莱西的付出跟牺牲，要是自己就连积分区都跑不进去，对不起的人太多了！
张一飞表现的很强硬，但蒙托亚现在同样气势如虹！
连超十五车的疯狂，某种意义上已经形成了一种“势”，这是一种堪称玄学的东西，就如同中国兵法里面所说的一鼓作气、再而衰、三而竭的原理是一样。
现在的蒙托亚，正好处于自己的一鼓作气上面，加上之前被张一飞压制住的憋屈，他不会让这一幕再度重演！
过弯切线被张一飞挡住，他果断的大幅度打方向盘，然后地板油换了个方向超车。
超软胎的优势这个时候提现了出来，强悍的抓地力让他如此大幅度的高速变道，赛车依然没有出现任何打滑失控的迹象。
而且这一次蒙托亚赛车里面的油量，比正常情况下还要少了差不多20升。因为在进站换胎之前，他就已经考虑到张一飞会超越到自己前面，所以为现在的超越，做出了准备！
要知道这种极低的载油量，如果再加上激烈驾驶的话，很有可能跑个十来圈，就必须要再次进站加油。到时候蒙托亚就不是什么三停战术，而是变成了四停战术，极大的增加进站时间。
舒马赫当年在法国站能玩四停夺冠，是因为他是车神，法拉利王朝第五冠的时代，他已经无人可挡！
今天的蒙托亚敢玩这种极限四停战术，可以说是抱着破釜沉舟的勇气来做的。同样的对决他在澳大利亚大奖赛输了一次，马来西亚大奖赛上，他不能输两次！