但现在这个时代的广东，那绝对妥妥的是默默无闻的小老弟，不仅仅比不上身边的福建，而且比起北面的湖广、江西来，那更是相差老远了。
无论是人口、还是经济又或者是其它的方方面面，在大明本土的这些省份当中，广东都算是很落后的地方，毕竟自古以来都说岭南瘴气横生，蛮荒之地，至于琼州，那更是自古以来都是流放犯人的地方。
你说这样的地方，它能够有什么吸引人的，自然而然是比不过内陆的这些省份。
也就是在后世，因为沿海又再加上政策的支持，这才有了广东的腾飞，一跃而起，成为了老大哥。
可现在的大明情况就完全不一样了。
首先来说，大明最早的下南洋的航线是走琉球、吕宋这条路线，完美的避开了广东，琉球经过这些年的开发，它都已经比广东要强多了。
不仅仅有大量的种植园，蔗糖工业非常发达，而且现在琉球这边的造船业也是开始兴起，天津造船厂在琉球设置分厂，在它的带动下，琉球本地其它的产业也是发展迅猛。
港口越建越多，依托地理优势，贸易往来极其的繁荣。
广东就惨了，没有这个航线上的优势，往来广东的船只就少多了，再加上原本就没有什么基础，连琉球都比不上。
在往南的南洋地区，南洋几省那就耕牛了，现在成了大明的粮仓、糖仓，种植园经济无比发达，同时因为是通往西洋的毕竟路线，故而海贸又极其的发达。
至于港口，南洋地区天然的优良港口不知道有多少，月牙城（原先马尼拉）现在的人口都已经突破百万了，是南洋最大的港口城市。
因为这些因素，广东完全没有了后世沿海地区的优势。
没办法，大明的沿海地区实在是太多了，从北到南一路下来都是大明的疆土，到了南洋，又还有几个南洋大省，甚至于到了澳洲，都是大明的疆土。
这广东严格意义来说，它都不是沿海了，算是沿内海了，自然而然就没有了地理上的优势，政策也没有什么优势。
大明现在的政策是支持移民到海外去，支持南洋几省的发展，至于广东这个小老弟，原本的两京十三省，它还要组织一部分的移民出去。
在这些因素之下，广东想要和后世一样迅猛的发展起来，成为老大哥，这几乎是不可能的了，甚至于连发展起来都需要很长的事情。
不过，这个广东布政使钟藩就很有想法，也很有作为。
首先就是依靠琼州（此时琼州归属广东管辖）这边的铁矿，吸引了密云铁厂在琼州建立了大型的钢铁厂，冶炼钢铁，进而带动了一系列相关产业的发展。
同时在琼州和广州这边发展造船业，接着大明兴起的海贸，迅猛发展的造船业，也是成为了大明在南方极为重要的造船中心之一，天津造船厂就在广东这边有分厂。
此外，广东也有广东的优势，广东有着诸多天然的优良港湾，珠江出海口又土地平坦、开阔、肥沃，再加上广东一年四季都不冷。
所以他就重点筹集资金修建港口和码头，引进各大商行和工厂在广东这边建厂、投资，再加上广东这边也是往西前往广西、交趾、象林几省的重要交通枢纽，也是一条航线。
同时广东北接湖广和江西这两个内陆省份，修通公路之后，很多重要商贸往来就更加便捷，比起饶道走长江来说要更便捷多了。
充分的发挥自己的有利条件，抓住机会，大力的引进工厂和商行，竟然让广东这边也是发展的极其迅猛。
造船业、钢铁业、纺织业发展迅猛，做的有声有色，竟然大有后来居上的感觉。
这不得不让刘晋感叹一声，果然最重要的东西还是人，只要肯去做，肯去想，一切皆有可能，化不利为有利。
原本自己觉得广东这地方要发展起来，起码要再过个一两百年，毕竟大明现在手中的好地方实在是太多了。
北边有迅猛发展的北直隶、辽东、山东，中间有原本就富裕的南直隶江南之地，连内陆这边，靠着长江河运的便捷，有了蒸汽船之后，河运和海运其实并没有什么太大的区别了。
湖广、江西也是在迅猛的跟上发展的潮流和步伐，不比沿海地区差多少。
这往南，浙江、琉球、福建自然是不用多说了，南洋四省靠着种植园经济，发展迅猛，连澳洲这边，靠着地广人稀、养殖业迅速起飞，出产的羊毛、羊肉估计着再过些年都要超过北方草原省了。
在往西嘛，西域、河中、南云一个比一个发展的快，靠着安全的陆上交通，东西贸易玩的飞起，带动了沿途诸多产业的发展。
可以说整个大明，这一个个省都在起飞，一个比一个牛，广东是真心没有什么太大的优势，想要和后世一样当老大哥是真心没有可能了，都已经放到和云贵川差不多的地方了。
没想到在钟藩的治理下，竟然还开始慢慢的跟上发展的步伐了，这是难得。
述职大会就像是一场考试，对过去三年工作的一个总结，看看自己交出了什么样的成绩单。
有人积极向上，带领自己治理的地方不断取得一个个突破，有大搞基建的，水泥马路、港口、桥梁、水库、堤坝等等修个没完，也算是交出了不错的成绩。
无论是人口、还是经济又或者是其它的方方面面，在大明本土的这些省份当中，广东都算是很落后的地方，毕竟自古以来都说岭南瘴气横生，蛮荒之地，至于琼州，那更是自古以来都是流放犯人的地方。
你说这样的地方，它能够有什么吸引人的，自然而然是比不过内陆的这些省份。
也就是在后世，因为沿海又再加上政策的支持，这才有了广东的腾飞，一跃而起，成为了老大哥。
可现在的大明情况就完全不一样了。
首先来说，大明最早的下南洋的航线是走琉球、吕宋这条路线，完美的避开了广东，琉球经过这些年的开发，它都已经比广东要强多了。
不仅仅有大量的种植园，蔗糖工业非常发达，而且现在琉球这边的造船业也是开始兴起，天津造船厂在琉球设置分厂，在它的带动下，琉球本地其它的产业也是发展迅猛。
港口越建越多，依托地理优势，贸易往来极其的繁荣。
广东就惨了，没有这个航线上的优势，往来广东的船只就少多了，再加上原本就没有什么基础，连琉球都比不上。
在往南的南洋地区，南洋几省那就耕牛了，现在成了大明的粮仓、糖仓，种植园经济无比发达，同时因为是通往西洋的毕竟路线，故而海贸又极其的发达。
至于港口，南洋地区天然的优良港口不知道有多少，月牙城（原先马尼拉）现在的人口都已经突破百万了，是南洋最大的港口城市。
因为这些因素，广东完全没有了后世沿海地区的优势。
没办法，大明的沿海地区实在是太多了，从北到南一路下来都是大明的疆土，到了南洋，又还有几个南洋大省，甚至于到了澳洲，都是大明的疆土。
这广东严格意义来说，它都不是沿海了，算是沿内海了，自然而然就没有了地理上的优势，政策也没有什么优势。
大明现在的政策是支持移民到海外去，支持南洋几省的发展，至于广东这个小老弟，原本的两京十三省，它还要组织一部分的移民出去。
在这些因素之下，广东想要和后世一样迅猛的发展起来，成为老大哥，这几乎是不可能的了，甚至于连发展起来都需要很长的事情。
不过，这个广东布政使钟藩就很有想法，也很有作为。
首先就是依靠琼州（此时琼州归属广东管辖）这边的铁矿，吸引了密云铁厂在琼州建立了大型的钢铁厂，冶炼钢铁，进而带动了一系列相关产业的发展。
同时在琼州和广州这边发展造船业，接着大明兴起的海贸，迅猛发展的造船业，也是成为了大明在南方极为重要的造船中心之一，天津造船厂就在广东这边有分厂。
此外，广东也有广东的优势，广东有着诸多天然的优良港湾，珠江出海口又土地平坦、开阔、肥沃，再加上广东一年四季都不冷。
所以他就重点筹集资金修建港口和码头，引进各大商行和工厂在广东这边建厂、投资，再加上广东这边也是往西前往广西、交趾、象林几省的重要交通枢纽，也是一条航线。
同时广东北接湖广和江西这两个内陆省份，修通公路之后，很多重要商贸往来就更加便捷，比起饶道走长江来说要更便捷多了。
充分的发挥自己的有利条件，抓住机会，大力的引进工厂和商行，竟然让广东这边也是发展的极其迅猛。
造船业、钢铁业、纺织业发展迅猛，做的有声有色，竟然大有后来居上的感觉。
这不得不让刘晋感叹一声，果然最重要的东西还是人，只要肯去做，肯去想，一切皆有可能，化不利为有利。
原本自己觉得广东这地方要发展起来，起码要再过个一两百年，毕竟大明现在手中的好地方实在是太多了。
北边有迅猛发展的北直隶、辽东、山东，中间有原本就富裕的南直隶江南之地，连内陆这边，靠着长江河运的便捷，有了蒸汽船之后，河运和海运其实并没有什么太大的区别了。
湖广、江西也是在迅猛的跟上发展的潮流和步伐，不比沿海地区差多少。
这往南，浙江、琉球、福建自然是不用多说了，南洋四省靠着种植园经济，发展迅猛，连澳洲这边，靠着地广人稀、养殖业迅速起飞，出产的羊毛、羊肉估计着再过些年都要超过北方草原省了。
在往西嘛，西域、河中、南云一个比一个发展的快，靠着安全的陆上交通，东西贸易玩的飞起，带动了沿途诸多产业的发展。
可以说整个大明，这一个个省都在起飞，一个比一个牛，广东是真心没有什么太大的优势，想要和后世一样当老大哥是真心没有可能了，都已经放到和云贵川差不多的地方了。
没想到在钟藩的治理下，竟然还开始慢慢的跟上发展的步伐了，这是难得。
述职大会就像是一场考试，对过去三年工作的一个总结，看看自己交出了什么样的成绩单。
有人积极向上，带领自己治理的地方不断取得一个个突破，有大搞基建的，水泥马路、港口、桥梁、水库、堤坝等等修个没完，也算是交出了不错的成绩。