指示灯熄灭，“嗡~~！”的发动机声音开始咆哮，张一飞迅速松开刹车，然后一脚油门下去，发动机转速破万，时速表上面的数字，几乎是瞬间破百。
升档，继续补油，赛车速度还在疯狂提升，张一飞稳稳的保持着自己的头车的杆位领先，没给右后方的舒马赫，任何的超车机会。
无论表现的如何自信，张一飞在心底里面，从来都不敢放松对舒马赫任何一丝的警惕心态。
原因无他，就是当你真正了解舒马赫的战绩之后，就会明白这名德国男人的可怕。单纯论控制力，他是超越了车神塞纳，巅峰期给人带来的只有绝望。
这就是为什么，张一飞玩命拉赞助，也要在明年用上法拉利的引擎。既然无法阻止舒马赫开上火星车，那么就想办法开上跟舒马赫一个档次的火星车，这样至少还有公平对决的机会。
毕竟用三个月时间准备一场比赛的机会，张一飞不可能有第二次，下一站他就没有对于赛道这种了如指掌的优势了。
看着张一飞迅速并且流畅的起步动作，法拉利赛车里面的舒马赫，内心里面忍不住流露出来一种欣赏。
因为这是他第一次排在张一飞后面，能看到他的起步。毕竟之前舒马赫不是拿到杆位，就是排位赛在张一飞前面起步，怎么可能像今天这样，以后车的身份观察？
舒马赫自认为自己没有轻视张一飞，但是他也从来没有多么认真的把张一飞当对手看待。毕竟一个退赛、积分垫底的新人，就这成绩舒马赫都要如临大敌的话，那他的职业生涯，恐怕得在“恐慌”之中度过了。
但就刚在张一飞的起步动作，已经不逊色于目前赛道上的一流车手，看不到任何的瑕疵跟多余操作，反应速度跟响应都非常快，可以说不输于自己的起步过程。
要知道这一次起步，舒马赫算得上很认真了，毕竟被一个重返赛道的新人，在排位赛最后阶段抢占了杆位，也是一件挺没有面子的行为。
能达到自己认真起步的速度，张一飞足够优秀！
舒马赫还能用客观跟欣赏的态度，来看待张一飞的起步速度，那么更后面的蒙托亚以及小舒马赫，就是赤裸裸的战斗欲望了。
威廉姆斯爵士这次简直是下达了“死命令”，无论如何都要超越张一飞，拿下这场奥地利大奖赛。特别是蒙托亚，不能再落在张一飞后面，毕竟现在已经有很多人，把他视为张一飞的手下败将。
这一场要是输了，蒙托亚几乎没有争夺最强新人头衔的机会，张一飞将成为今年f1赛季最耀眼的新星。
拉尔夫·舒马赫，没有比赛的时候，虽然是吊儿郎当的，但是一旦站在赛道，他依然会认真，并且全力以赴，这是一名职业车手的基本操守！
他们两个人互相配合，直接并排抢占赛道空间，不给后面车手任何超车机会。特别是排在第六的基米·莱科宁，就准备好在后面吃尾气吧，蒙托亚对阵张一飞已经处于劣势，他绝对不会让自己的战胜名单里面，再多一个芬兰冰人！
对于威廉姆斯车手起步占道配合压车的举动，基米脸上的表情很冷漠，他没想到对方这么快就进入到了战斗状态，不打算给后面车手任何的机会。
不过基米·莱科宁并不是很担心，因为排在第三位置的，是他的队友大卫·库特哈德，目前赛季排名第二的车手。
如果威廉姆斯车队想玩什么车队配合战，迈凯轮车队作为三巨头之一，也不输于对方。而且相比较起来，迈凯轮车队还占据着优势顺位，真“打”起来，还不一定谁怕谁！
基米·莱科宁虽然是新人，并且还是二号车手，但是在迈凯轮车队的地位还真不低，至少车队主席罗恩丹尼斯，跟引擎供应商奔驰的汽车运动主任罗伯特·豪格，都没把他什么僚机看待，简直跟亲儿子差不多。
所以库特哈德，还真有可能在车队指令下，给基米·莱科宁进行挡车，从而让他超越威廉姆斯的两名车手。
排在基米·莱科宁后面的，就是法拉利车队的巴里切罗了。
他看到威廉姆斯车队的挡车举动，脸上的表情很阴沉，虽然他跟基米·莱科宁的处境很相似，都有队友处于前排。但问题是，车队指令能让库特哈德配合芬兰新人。
自己能让法拉利车队策略组下指令，让舒马赫压车配合吗？
答案其实很明显，舒马赫是法拉利车队的王牌，需要他去竞争今天的车手总冠军头衔，怎么可能让舒马赫放慢速度配合压车，给二号车手巴里切罗让道？
所以巴里切罗心里面苦啊，别看自己外在风光，是最强法拉利车队的车手，目前f1围场top2级别，世界总冠军的有力竞争者。
但真实情况，自己就是僚机跟绿叶，而且还是那种没丝毫机会上位的二号车手。毕竟舒马赫太强了，他这个top1，已经跟第二名的车手拉开了一个档次，没人能跟他并列。
无论是谁，这个阶段只要跟舒马赫搭档，都必然是绿叶僚机的命运！
如果是寻常的比赛，巴里切罗估计也就无所谓了，他其实已经很坦然的接受了自己绿叶跟僚机的身份，否则就不会在法拉利车队呆这么多年，哪怕就是不满让车指令，也坚决呆在法拉利恰烂钱。
但今天这场比赛，关乎着他身为顶级车手的荣誉，臣服于舒马赫是没办法的事情。谁不服的话，那你行你上，去搭档一下舒马赫试试，能跑赢他算你厉害，超越车神了！
巴里切罗再怎么样，巅峰状态下也是有着自己的骄傲，不可能服软一名新人。既然赛前已经说过，要给张一飞好好上一课，那必然要超越他一次，否则在后面连车尾灯都看不到，凭什么给别人来上课，只会成为日后的笑料！
所以巴里切罗内心里面很着急，他必须要想办法冲刺到前排去，战胜张一飞这名中国车手，复仇当初的巴西大奖赛被超车，更是为了证明自己的地位！
而巴里切罗后面的，不是别人，就是普罗斯特车队的阿莱西。
张一飞在进步，其实阿莱西也是焕发第二春，相比较之前两年一分都拿不到的处境，已经不知道强多少倍。今年赛季已经有十几分在手，单从分数上来看，比张一飞的5分强多了！
不过毕竟是职业生涯末期，加上阿莱西哪怕巅峰阶段，就算不上一名顶级车手。哪怕就是最辉煌的时候，都被舒马赫顶替了法拉利车手的位置，成为了人生最耻辱的记忆。
所以说在这个阶段，阿莱西还能拿到十几分，已经算是非常不错的表现了。至少从垫底阶段，一步步的爬到了中游水准。
张一飞养伤期间的举动，他其实都是看在了眼中，顶着腿伤为车队拉开了五千万美金的投资，直接挽救了被标致集团放弃后，濒临崩溃的普罗斯特车队。
而且张一飞养伤过程中，那种一刻都不松懈的努力，更是感动跟震撼了阿莱西。至少他十几年的职业生涯里面，从来都没有看过一名新人，顶着石膏在被赛道数据跟训练的。
并且刚一恢复，张一飞就去到车队总部大楼开模拟器，每次欧洲站结束比赛，短暂的回到法国总部休息，阿莱西每次都能看到张一飞的身影。
阿莱西知道这一场比赛，对于张一飞的重要意义，这是他重返赛道的证明之战！
张一飞想要证明自己并没有被一场赛道事故给击垮，想要证明自己归来这天，依然是那个追风少年。想要自己哪怕就是休赛九场，还是那个赛道上最强新人！
f1从来都不是一个人的游戏，而是一支车队整体。当然你足够强的话，也可以做到一骑绝尘的遥遥领先。
但问题是，这种碾压级别的车手有几个？就算有，又能做到这样碾压多少场比赛？
哪怕就是现在赛道上最强的车手舒马赫，如果没有巴里切罗这片绿叶在前排帮助他分站火力，他能做到这么顺利跟轻松的统治赛道吗？
答案其实很明显，舒马赫靠着最强的绿叶车手统治了f1赛道。而车神塞纳拿到总冠军的三年，队友分别是普罗斯特跟杰哈德·伯格。
他们的成绩分别是总积分第二、以及两个总积分第四，绝对不是什么垫底的车手，一直都是处于一流层次。
强力的队友，确实是一名车手最可怕的对手，但是如果没有一名实力队友，这名车手的上限也高不到哪里去。
阿莱西知道自己算不上什么一流车手，但他也不想成为那个拖张一飞后腿的累赘。至少在这一场证明张一飞实力的比赛中，拼尽自己的全力跑到前排，给这名中国小子一点帮助。
毕竟在赛道上，他不是孤军奋战的那个人，还有着一名普罗斯特车队的队友！
升档，继续补油，赛车速度还在疯狂提升，张一飞稳稳的保持着自己的头车的杆位领先，没给右后方的舒马赫，任何的超车机会。
无论表现的如何自信，张一飞在心底里面，从来都不敢放松对舒马赫任何一丝的警惕心态。
原因无他，就是当你真正了解舒马赫的战绩之后，就会明白这名德国男人的可怕。单纯论控制力，他是超越了车神塞纳，巅峰期给人带来的只有绝望。
这就是为什么，张一飞玩命拉赞助，也要在明年用上法拉利的引擎。既然无法阻止舒马赫开上火星车，那么就想办法开上跟舒马赫一个档次的火星车，这样至少还有公平对决的机会。
毕竟用三个月时间准备一场比赛的机会，张一飞不可能有第二次，下一站他就没有对于赛道这种了如指掌的优势了。
看着张一飞迅速并且流畅的起步动作，法拉利赛车里面的舒马赫，内心里面忍不住流露出来一种欣赏。
因为这是他第一次排在张一飞后面，能看到他的起步。毕竟之前舒马赫不是拿到杆位，就是排位赛在张一飞前面起步，怎么可能像今天这样，以后车的身份观察？
舒马赫自认为自己没有轻视张一飞，但是他也从来没有多么认真的把张一飞当对手看待。毕竟一个退赛、积分垫底的新人，就这成绩舒马赫都要如临大敌的话，那他的职业生涯，恐怕得在“恐慌”之中度过了。
但就刚在张一飞的起步动作，已经不逊色于目前赛道上的一流车手，看不到任何的瑕疵跟多余操作，反应速度跟响应都非常快，可以说不输于自己的起步过程。
要知道这一次起步，舒马赫算得上很认真了，毕竟被一个重返赛道的新人，在排位赛最后阶段抢占了杆位，也是一件挺没有面子的行为。
能达到自己认真起步的速度，张一飞足够优秀！
舒马赫还能用客观跟欣赏的态度，来看待张一飞的起步速度，那么更后面的蒙托亚以及小舒马赫，就是赤裸裸的战斗欲望了。
威廉姆斯爵士这次简直是下达了“死命令”，无论如何都要超越张一飞，拿下这场奥地利大奖赛。特别是蒙托亚，不能再落在张一飞后面，毕竟现在已经有很多人，把他视为张一飞的手下败将。
这一场要是输了，蒙托亚几乎没有争夺最强新人头衔的机会，张一飞将成为今年f1赛季最耀眼的新星。
拉尔夫·舒马赫，没有比赛的时候，虽然是吊儿郎当的，但是一旦站在赛道，他依然会认真，并且全力以赴，这是一名职业车手的基本操守！
他们两个人互相配合，直接并排抢占赛道空间，不给后面车手任何超车机会。特别是排在第六的基米·莱科宁，就准备好在后面吃尾气吧，蒙托亚对阵张一飞已经处于劣势，他绝对不会让自己的战胜名单里面，再多一个芬兰冰人！
对于威廉姆斯车手起步占道配合压车的举动，基米脸上的表情很冷漠，他没想到对方这么快就进入到了战斗状态，不打算给后面车手任何的机会。
不过基米·莱科宁并不是很担心，因为排在第三位置的，是他的队友大卫·库特哈德，目前赛季排名第二的车手。
如果威廉姆斯车队想玩什么车队配合战，迈凯轮车队作为三巨头之一，也不输于对方。而且相比较起来，迈凯轮车队还占据着优势顺位，真“打”起来，还不一定谁怕谁！
基米·莱科宁虽然是新人，并且还是二号车手，但是在迈凯轮车队的地位还真不低，至少车队主席罗恩丹尼斯，跟引擎供应商奔驰的汽车运动主任罗伯特·豪格，都没把他什么僚机看待，简直跟亲儿子差不多。
所以库特哈德，还真有可能在车队指令下，给基米·莱科宁进行挡车，从而让他超越威廉姆斯的两名车手。
排在基米·莱科宁后面的，就是法拉利车队的巴里切罗了。
他看到威廉姆斯车队的挡车举动，脸上的表情很阴沉，虽然他跟基米·莱科宁的处境很相似，都有队友处于前排。但问题是，车队指令能让库特哈德配合芬兰新人。
自己能让法拉利车队策略组下指令，让舒马赫压车配合吗？
答案其实很明显，舒马赫是法拉利车队的王牌，需要他去竞争今天的车手总冠军头衔，怎么可能让舒马赫放慢速度配合压车，给二号车手巴里切罗让道？
所以巴里切罗心里面苦啊，别看自己外在风光，是最强法拉利车队的车手，目前f1围场top2级别，世界总冠军的有力竞争者。
但真实情况，自己就是僚机跟绿叶，而且还是那种没丝毫机会上位的二号车手。毕竟舒马赫太强了，他这个top1，已经跟第二名的车手拉开了一个档次，没人能跟他并列。
无论是谁，这个阶段只要跟舒马赫搭档，都必然是绿叶僚机的命运！
如果是寻常的比赛，巴里切罗估计也就无所谓了，他其实已经很坦然的接受了自己绿叶跟僚机的身份，否则就不会在法拉利车队呆这么多年，哪怕就是不满让车指令，也坚决呆在法拉利恰烂钱。
但今天这场比赛，关乎着他身为顶级车手的荣誉，臣服于舒马赫是没办法的事情。谁不服的话，那你行你上，去搭档一下舒马赫试试，能跑赢他算你厉害，超越车神了！
巴里切罗再怎么样，巅峰状态下也是有着自己的骄傲，不可能服软一名新人。既然赛前已经说过，要给张一飞好好上一课，那必然要超越他一次，否则在后面连车尾灯都看不到，凭什么给别人来上课，只会成为日后的笑料！
所以巴里切罗内心里面很着急，他必须要想办法冲刺到前排去，战胜张一飞这名中国车手，复仇当初的巴西大奖赛被超车，更是为了证明自己的地位！
而巴里切罗后面的，不是别人，就是普罗斯特车队的阿莱西。
张一飞在进步，其实阿莱西也是焕发第二春，相比较之前两年一分都拿不到的处境，已经不知道强多少倍。今年赛季已经有十几分在手，单从分数上来看，比张一飞的5分强多了！
不过毕竟是职业生涯末期，加上阿莱西哪怕巅峰阶段，就算不上一名顶级车手。哪怕就是最辉煌的时候，都被舒马赫顶替了法拉利车手的位置，成为了人生最耻辱的记忆。
所以说在这个阶段，阿莱西还能拿到十几分，已经算是非常不错的表现了。至少从垫底阶段，一步步的爬到了中游水准。
张一飞养伤期间的举动，他其实都是看在了眼中，顶着腿伤为车队拉开了五千万美金的投资，直接挽救了被标致集团放弃后，濒临崩溃的普罗斯特车队。
而且张一飞养伤过程中，那种一刻都不松懈的努力，更是感动跟震撼了阿莱西。至少他十几年的职业生涯里面，从来都没有看过一名新人，顶着石膏在被赛道数据跟训练的。
并且刚一恢复，张一飞就去到车队总部大楼开模拟器，每次欧洲站结束比赛，短暂的回到法国总部休息，阿莱西每次都能看到张一飞的身影。
阿莱西知道这一场比赛，对于张一飞的重要意义，这是他重返赛道的证明之战！
张一飞想要证明自己并没有被一场赛道事故给击垮，想要证明自己归来这天，依然是那个追风少年。想要自己哪怕就是休赛九场，还是那个赛道上最强新人！
f1从来都不是一个人的游戏，而是一支车队整体。当然你足够强的话，也可以做到一骑绝尘的遥遥领先。
但问题是，这种碾压级别的车手有几个？就算有，又能做到这样碾压多少场比赛？
哪怕就是现在赛道上最强的车手舒马赫，如果没有巴里切罗这片绿叶在前排帮助他分站火力，他能做到这么顺利跟轻松的统治赛道吗？
答案其实很明显，舒马赫靠着最强的绿叶车手统治了f1赛道。而车神塞纳拿到总冠军的三年，队友分别是普罗斯特跟杰哈德·伯格。
他们的成绩分别是总积分第二、以及两个总积分第四，绝对不是什么垫底的车手，一直都是处于一流层次。
强力的队友，确实是一名车手最可怕的对手，但是如果没有一名实力队友，这名车手的上限也高不到哪里去。
阿莱西知道自己算不上什么一流车手，但他也不想成为那个拖张一飞后腿的累赘。至少在这一场证明张一飞实力的比赛中，拼尽自己的全力跑到前排，给这名中国小子一点帮助。
毕竟在赛道上，他不是孤军奋战的那个人，还有着一名普罗斯特车队的队友！